Įkroviklis
Įkroviklis yra prietaisas, papildantis akumuliatorių elektros energija ir paprastai skirstomas į dviejų pakopų įkrovimo režimą ir trijų pakopų įkrovimo režimą. Dviejų pakopų įkrovimo režimas: pirmasis pastovios įtampos įkrovimas, įkrovimo srovė palaipsniui mažėja, kai akumuliatoriaus įtampa pakyla, o kai akumuliatoriaus energija bus papildyta iki tam tikro lygio, akumuliatoriaus įtampa pakils iki nustatytos įkroviklio vertės ir šiuo metu ji bus konvertuota į apgaulingą įkrovimą. Trijų pakopų įkrovimo režimas: įkrovimo pradžioje akumuliatorius įkraunamas pastovia srove, kad greitai papildytų energiją; kai akumuliatoriaus įtampa pakyla, jis perjungiamas į nuolatinės įtampos įkrovimą. Šiuo metu akumuliatoriaus energija lėtai papildoma, o akumuliatoriaus įtampa ir toliau kyla; pasiekiama įkroviklio įkrovimo pabaigos įtampa. vertę, perjunkite į įkrovimą, kad išlaikytumėte akumuliatorių ir aprūpintumėte akumuliatoriaus savaiminę išsikrovimo srovę.
Akumuliatorius
Akumuliatorius yra borto energija, tiekianti elektromobilio energiją, o elektromobilis daugiausia naudoja švino-rūgštinių baterijų derinį. Be to, kai kuriose lengvose sulankstomose elektrinėse transporto priemonėse taip pat buvo naudojamos nikelio-metalo hidrido baterijos ir ličio jonų baterijos.
Naudojimo patarimai: Pagrindinė valdiklio valdymo plokštė yra pagrindinė elektromobilio grandinė, turinti didelę darbinę srovę ir skleidžianti daug šilumos. Todėl elektromobiliai neturėtų būti statomi saulėje ar ilgą laiką veikiami lietaus, kad būtų išvengta valdiklio gedimo.
Valdiklio
Valdiklis yra komponentas, valdantis variklio greitį ir elektromobilio elektros sistemos šerdį, turintis nepakankamos įtampos, srovės ribojimo ar viršsrovių apsaugos funkcijas. Išmanusis valdiklis taip pat turi įvairius važiavimo režimus ir visos transporto priemonės elektrinių komponentų savikontrolės funkcijas. Valdiklis yra pagrindinis elektromobilio energijos valdymo ir įvairių valdymo signalų apdorojimo komponentas.
Sukimosi rankena, stabdžių rankena
Sukimosi rankena, stabdžių rankena ir kt. yra valdiklio signalo įvesties komponentai. Rankenos signalas yra elektromobilio variklio sukimosi signalas. Stabdžių rankenos signalas yra elektrinis signalas, kurį per vidinę elektroninę stabdžio grandinę perduoda valdikliui, kai elektrinė transporto priemonė stabdo; po to, kai valdiklis gaus šį signalą, jis nutrauks maitinimą varikliui, taip suvokdamas stabdymo galios išjungimo funkciją.
Stiprintuvo jutiklis
Maitinimo jutiklis yra įtaisas, kuris aptinka pedalo jėgą ir pedalo greičio signalą, kai elektromobilis yra pagalbinės galios būsenoje. Pagal elektros pavaros galią valdiklis pasiekia automatinį darbo jėgos ir elektros energijos suderinimą ir kartu varo elektromobilį suktis. Populiariausias galios pagalbinis jutiklis yra dvišalis centrinės ašies sukimo momento jutiklis. Jo gaminio savybės gali surinkti pedalo jėgą kairėje ir dešinėje pusėse ir priima bekontaktį elektromagnetinių signalų rinkimo metodą, taip pagerindamos signalų rinkimo tikslumą ir patikimumą.
Variklis
Svarbiausias elektrinio dviračio aksesuaras yra variklis, o elektrinio dviračio variklis iš esmės lemia automobilio eksploatacines savybes ir rūšį. Dauguma variklių, naudojamų elektriniuose dviračiuose, yra didelio efektyvumo retųjų žemių nuolatinio magneto varikliai, kurie daugiausia skirstomi į tris tipus: greitaeigius valomus dantis + ratų mažinimo variklius, mažo greičio valytus variklius ir mažo greičio variklius be šepetėlių.
Variklis yra komponentas, kuris akumuliatoriaus elektros energiją paverčia mechanine energija ir varo elektrinį ratą suktis. Elektromobiliuose yra daug variklių tipų, naudojamų pagal jų mechanines konstrukcijas, greičio diapazonus ir energijos formas. Įprasti yra šie: šlifuotas krumpliaračio variklis, šlifuotas bekrypčio stebulės variklis, variklis be šovinių be pavarų be pavarų, variklis be šepetėlių, variklis be šepetėlių, aukšto disko variklis, šoninis variklis ir kt.
Šviestuvai ir instrumentai
Šviestuvai ir prietaisai yra komponentų, užtikrinančių apšvietimą ir rodančių elektromobilių būklę, derinys. Prietaisas paprastai suteikia akumuliatoriaus įtampos ekraną, transporto priemonės greičio ekraną, važiavimo būsenos ekraną, lempos būsenos ekraną ir kt. Išmanusis prietaisas taip pat gali rodyti kiekvieno transporto priemonės elektrinio komponento gedimo būklę.
Bendra konstrukcija
Dauguma elektrinių dviračių naudoja stebulės tipo variklį, kad tiesiogiai vairuotų priekinius ar galinius ratus, kad suktųsi. Atsižvelgiant į skirtingus išėjimo greičius, šie ratų varikliai yra suderinti su skirtingo ratų skersmens ratais, kad būtų galima vairuoti visą transporto priemonę, o greitis gali siekti 20 km / h. Nors šių elektromobilių forma ir akumuliatoriaus montavimo vieta skiriasi, jų vairavimo ir valdymo principai turi bendrumų. Šio tipo elektriniai dviračiai yra pagrindinis elektromobilių gaminių aspektas.
Specialiai sukonstruotas elektrinis dviratis
Nedidelis skaičius elektromobilių varomas ne ratuose sumontuotais varikliais. Šiose elektrinėse transporto priemonėse naudojami šoniniai arba koloniniai varikliai, viduryje sumontuoti varikliai ir trinties padangų varikliai. Paprastai elektromobilis, varomas tokio tipo varikliu, sumažins visos transporto priemonės svorį, o variklio efektyvumas yra mažesnis nei ratų tipo. Jei akumuliatoriaus energija yra tokia pati, šiuos variklius naudojanti transporto priemonė paprastai sumažins kreiserinį diapazoną 5–10 %, palyginti su ratine transporto priemone.
